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花4亿“动手术”是为将来更通畅

时间:2020-05-15 13:34 浏览:

5月6日,发展大道夷陵区段开始为期18个月的维修改造,该路段随即进行交通管制,实行半幅通行。

作为连接夷陵区和宜昌城区的交通要道,发展大道自改建通车十余年来,一直承载着极大的车流量,日均通行车流量高峰期时达6万余辆。

5月12日,记者对施工现场进行探访。交警部门表示,发展大道施工半幅通行,维修改造是为了将来出行更加通畅,呼吁广大司机有序通行施工路段,服从现场交警指挥,不要随意变道、插队和超车,避免造成交通堵塞。三峡晚报全媒记者黄强/文 景卫东/图

现状:担心孕妻受颠簸司机绕行

12日上午,记者在发展大道夷陵区段改造现场看到,原本双向六车道的道路一半已封闭开始施工,另外一半三条车道连同临近花坛一侧的公交专用车道,被临时设置成双向两车道供来往车辆通行。

在清江润城小区门口,500余米长的道路路面凹凸不平,尽管过往车辆纷纷减速慢行,但因为小坑太密集,不少司机只得硬着头皮往坑里碾。在金发路路段,道路状况同样如此,底盘较低的轿车稍有不慎,就会被刮到底盘。

夷陵区住建部门介绍,发展大道自2008年改建完成通车至今有十余年。如今,在金发路至清江润城之间约2000米长的路段,道路建设标准逐渐不能满足现有交通荷载需求。由于通行重型车辆较多,该路段出现路面龟裂、车辙和沉陷等问题。为缓解道路破损对交通的影响,夷陵区此前投入100多万元用于路面维护,但由于路基损坏,维护难以根治道路破损问题,破损的道路刚刚修复平整没多久,又会被车辆碾压的凹凸不平。

家住恒大绿洲小区的李先生说,爱人怀孕6个多月,每天驾车上下班都要经过这段路,为了不让妻子经受颠簸,他只得每天多跑四公里绕行。109路公交车一名司机说,公交车无法绕行,只好低速通行,尽管如此,车内站立的乘客仍经常被颠簸的东倒西歪。

管制:施工路段车辆半幅通行

除了这2000余米长的道路路面损坏严重,时而发生积水内涝也是发展大道夷陵区段面临的一大问题。此前几次突降暴雨,发展大道多个路段积水现象严重,少数路段的积水甚至可以将轿车的车轮完全淹没。

为了彻底解决这些隐患,夷陵区此次计划投资4亿元,对发展大道夷陵区段进行“大手术”。改造项目南起唐家湾路,北至夷兴大道,全长约5.78km。在维修改造的同时,还将升级改造发展大道沿线雨污水管网,实现沿线小区、单位雨污水全收集,从源头解决污水直排现象。

5月6日,维修改造动工,发展大道实行半幅通行。夷陵交警大队教导员杜永超介绍,据统计,发展大道高峰期日均通行车流量达6.2万余辆。维修改造动工之前,交警部门提前规划多条交通路线引导社会车辆绕行分流,此外,每天6时至23时禁止中(重)型货车等车辆通行施工路段。改造开始后,交警部门还专门安排5名警力每天值守在施工路段,遇到早晚车流高峰期,辖区交警中队几乎是全警上阵,确保每个路口都有民警指挥,保障车辆通行。

记者留意到,因改造路段周边小区较多,此次特意在恒大绿洲、山水国际等几个人口居住密集小区出入口留下多个临时通行路口,以方便居民出行。

呼吁:司机通过改造路段请自律驾驶

为配合维修改造缓解交通压力,此前通行发展大道的68路公交车减少了发车频率,另外多路公交车也开始定点运营和改线运营。“希望通过发展大道施工路段的车辆都能自律驾驶。”杜永超说,目前改造路段实行半幅通行,这一现状估计将持续到改造结束。因发展大道车流量太大,虽然施工路段专门安排了大量警力值守指挥,但目前双向两车道临时通行,车辆通行会较缓慢,遇到早晚车流量高峰期时,也会出现交通轻微堵塞的情况。一旦有司机随意变道、插队和超车,只会引发通行秩序的混乱,使交通越发拥堵。

据了解,维修改造结束后,发展大道夷陵区段将扩建为双向八车道,道路等级为城市主干路,道路红线宽60m,设计速度60km/h。为了让人车更行其道,此次还会在发展大道上专门新建东方大道桥和另外两座人行天桥。此外,发展大道还将建设智慧交通、监控、路灯等设施,改造绿化景观面积13万平米(包含绿道2万平米),同步配套城市家具和文化小品。工程绿化改造内容为补充设计分车绿化带、交通岛绿化和对路边绿化带提档升级,形成整体的景观特征,成为夷陵区的标志性绿化道路。